率先弃用铅酸电池比亚迪这次又领先了

率先弃用铅酸电池比亚迪这次又领先了

　　 众所周知，铅酸蓄电池不靠谱，车主苦恼已久，首先是铅酸蓄电池寿命短容易“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400-0元，这让车主很糟心。其次是当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。

　　 此外，一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。还有，一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。

　　 更主要的是，“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和环节一旦泄漏，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

　　 磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

　　 比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

　　 磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到小米9电池容量重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

　　 比亚迪是全球比亚迪唐电池##搭载磷酸铁绿皮电池，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。

　　 在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。历经十余年研发，比亚迪用创新技术迭代落后产品，让启动电池再也不会“掉链子”。

　　 燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池；进入新能源时代，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。

　　 特笔记本电池不充电了