车主别再做错!电动车充电要避免用完再充不然有4种后果

车主别再做错!电动车充电要避免用完再充不然有4种后果

　　 越是容易损坏的东西，我们越要学会爱护，电动车的车主最应当爱护的莫过于电池，作为响我们电动车实用性的最重要零部件，车主给电动车充电，一定不要做错。

　　 经电池充电过久友私信问我，自己的电动车因为某一些原因导致电动车不耐用，比如一位车主私信我，自己购买的电动车，刚买回来能跑公里，但一年多只能跑40公里，想了解是不是因为电池非原装的原因。

　　 但在车主的描述中，有一个重要字样，有一段时间一直未出门，这也导致电动车有一段时间并没有骑行，通过这一点，我们来了解一下，电动车电池不耐用的原因，看看到车主到底做错在哪里。

　　 首先来简单科普一下，在日常使用电动车的时候，有哪些原因会导致电池不耐用，总结起来共计有3点，我们来看一下。

　　 电池高温：给电动车有不少充电习惯，都会导致电池高温，比如大太阳暴晒充电，刚骑完就充，过充，结果都会出现电池高温，损伤电池，导致不耐用。

　　 电池可用次数消耗：电动车的电池都有设计充放电次数，一旦次数用尽，意味着电池失去可用性，体现出不耐用。

　　 电池过放：电动车一旦出现亏电，比如骑行的时候电量用尽，久放的时候电量被“自放电”消耗，都会导致电池过放，从而不耐用。

　　 通过这3种导致电池不耐用的因素来看，在结合车主的反馈，可以看到电池过放是最有可能导致该车主电动车不耐用的原因。

　　 而 电池过放，其实除了久放不骑以外，更多车主犯的一个错误是“用完再充”，这种情况可能会带来4种后果，一起来看看吧。

　　 常在河边走哪有不湿鞋，如果每次都“用完再充”，不会那么幸运每次都是刚刚好到家才用完，一旦出现电量估算不达预期，会导致骑行半路没电的尴尬情况出现，而电动车又不能叫拖车，推行不仅累，道路上也略显尴尬。

　　 有车主要说了，现在电动车都有应急方法，只要打开“ACS”开关，就能应急使用，但殊不知许多电动车变得不耐用，就是因为频繁使用此功能导致的，该功能是把电池的保护电压全部释放，结果就是电池快速硫化，极大的损伤电池。

　　 骑行电动车直观感受是续航能力的下降，不少车主所表示的不耐用，就是现在的电动车续航，不如刚买的时候，而持续性的“用完再充”，必然会导致续航里程的降低，比如以前能骑公里，现在骑40公里，如果每天出行超过20公里，就严重响电动车实用性。

　　 对于车主日常不直观的感受，是电池在用完再充的做法中会受到的响，电池会在这样的充电习惯种，逐步的出现结晶、硫化的变化，而一旦达到一定程度，电池就会出现充不进电，一充就满，一骑就没电的情况。

　　 总结来说，电动车充电的时候，想要做到正确充电，一定要避免用完再充，尤其是持续性的这样做，不然电池就可能会出现1、骑行半路没电，采用导致电池硫化的应急方法，续航里程越来越差，电池寿命缩短这4种后果，为了“偷懒”少充电，这样的代价我认为不划算。对此，你怎么看呢？也欢迎大家评论交流。