注意一向走跌的锂电负极材料也开始涨了

注意一向走跌的锂电负极材料也开始涨了

　　 动力电池需求旺盛导致的原材料热，不仅使作为正极材料的上游锂资源成了各路资本争夺的对象，负极材料也面临着供应压力。

　　 全球新能源汽车市场进入发展快车道已经成为业界共识。未来3-5年，新能源汽车产业将呈高速增长，预计2025年全球新能源汽车产量将突破1000万辆。

　　 8月17日，鑫椤资讯总经理连萍在2022锂电负极材料及原材料市场高峰论坛上表示，从国内各大电池厂的生产规划来看，多数都制定了1倍以上的增长目标，如此一来，对锂电负极供应造成了巨大压力。

　　 据鑫椤资讯预测，2025年，全球锂电负极的产量为0万吨，对原料的需求达0万吨，仍是供不应求。

　　 负极材料对电池性能的响较大，在电池中作为锂离子和电子的载体，起着能量的储存与释放的重要作用，直接响电池的能量密度、循环寿命、安全性、快充能力等性能，不过在电芯成本结构中的占比相对较小。

　　 负极材料在三元锂电池（三a电池）和磷酸铁锂电芯成本中的比重分别约为4%和6%。

　　 但合肥国轩高科(本田电池型号)查询苹果电池负极材料研发部经理林少雄称，随着价涨，负极材料在成本中的比重在提高，在三元电池和磷酸铁锂电芯中的成本已经分别提高到6%和8%。

　　 2021年，由于供不应求，锂电负极材料价格涨了近30%。这是近10年来，负极材料第二次年度涨价。

　　 据GGII数据，2021年中国锂电负极市场出货量为万吨，同比增长 %，其中人造石墨产占比占%，天然石墨降至14%。

　　 人造石墨是对沥青焦、石油焦和针状焦等炭质颗粒转化而成炭化品，目前针状焦是其主要原料。

　　 林少雄介绍，负极材料的制备过程一般分为石墨化前、石墨化和石墨化后。石墨化是石墨负极制造过程中最为关键的工序之一，这道工序占石墨负极成本的%，也是石墨负极成本的部分。

　　 林少雄说，不少负极材料厂的石墨化采用了委托加工。而代工价格从2020年的1.3万元/吨涨至2022年6月的2.8万元/吨，累计涨幅达115%。

　　 业界认为，从2020年第四季度开始上涨的石墨化，在2022年达到此轮上涨周期的价格顶峰。

　　 石墨化成本陡然走高，石墨化自供比例cr2025电池，更具备成本优势。目前，尚太科技的自供比例较高，能达%以上。

　　 多家行业机构数据显示，针状焦价格从2020年10月的00元左右/吨，到今年4月涨至1.28万元/吨，涨了一倍；石油焦价格从2020年不到2000元/吨，上涨至现在的00元/吨，涨了2.5倍。

　　 广发证券(超威电池多少钱一块)的研报显示，截至7月15日，天然石墨负极（0A电池）价格维持6.1万元/吨，人造石墨负极（小孩可以玩电池吗）价格维持7.15万元/吨。据上海钢联(尼康00电池)7月26日价格，人造石墨负极（sota蓄电池）均价为5.万元/吨，天然石墨负极（创普电池）均价为4.2万元/吨。

　　 连萍预计，今年中国负极材料产量有望达1万吨。此前有业内人士预计，今年负极材料产量可能为120万吨，仍有30万吨供应缺口。

　　 从当前市场供应来看，负极材料的原料针状焦、石油焦、石墨矿、球状石墨都将遭遇供应压力，连萍预计2023年之后，原料供应矛盾将更为尖锐。

　　 作为负极材料客户的电池厂，只能选择或自己着手石墨化建设，或与负极厂家签订长协订单锁定供应，也有电池厂与负极厂家合资建厂，以降低成本。

　　 今年以来，已有宁德时代(蓄电池虚电)、比亚迪(电池可以修复吗)、亿纬锂能(lto电池)、蜂巢能源、卫蓝新能源等安卓电池对负极材料项目进行战略投资。

　　 电池厂作为新能源汽车产业链上最重要、成本的环节，自去年以来饱受锂电原材料供应偏紧价涨制约。

　　 为了解决原材料供应问题，电池厂开始跨过中游材料厂，向更上游的矿产资源布局。

　　 如宁德时代参股了非洲、美洲多个矿产项目，中创新航与四川省联合开发甘孜州锂矿，国轩高科在江西宜春布局锂矿，并拟参与投资阿根廷胡胡伊省的锂矿资源。

　　 电池厂还逆向对材料厂提供原料，要求后者加工成产成品，这种以货换货的代工以及类代工生产模式开始兴起。

　　 比如蜂巢能源与赣锋锂业(苹果电池检查)在锂资源、锂盐供销和电池方面开展合作；中创新航与天齐锂业(电池显示不准)开展从锂矿到电池材料的合作，宁德时代与永兴材料(万铭电池)、天华超净(三星s9换电池g美国燃料电池投资碳酸锂项目。

　　 中国是锂电负极材料的生产国。2021年，全球锂电负极的产量为万吨，中国产量超过万吨，占全球%以上，呈现“四大三小”的竞争格局。

　　 “四大”指的是贝特瑞(环卫车电池)、上海杉杉、璞泰来g4bk电池压条江西紫宸、广飞机让带电池吗市场占有率达%，贝特瑞是全球最苹果电池电量，市场份额达19.29%，第二梯队的“三小”指的是尚太科技、中科星城、翔丰华g4b锂电池多少钱)。

　　 海充电起子电池主要有日立、三菱和浦项，三家2021年合计产量为6万吨。

　　 2021年，石墨化规模产能小于2万高乐电池，大于2万吨、小于4.5鸿晟电池，在4、5万吨以上的有4家。

　　 今年上半年，据不完全统计，负极材料领域开工投产项目28个，其中25个公布了投资金额，共计1040.亿元，规划年产能8.6万吨；上半年公布的投资项目有20个，其中19个公布了投资金额，总额达9.亿元，规划年产能204万吨。

　　 投资扩k济宁超威电池总代理，比如贝特瑞和杉杉股份g4b深圳市电池g5b，还有前述为了保证原料供应的一众电池厂，以及新入局的天齐锂业、君禾股份g4b万用表的电池g5b、石大胜华g4b电池r6g5b等。

　　 根据鑫椤资讯统计，今年负极材料呈大规模发展趋势，大于2万吨、小于4.5万德国阳光蓄电池代理，在4、5万吨以上的已有15家，未来2-3年内小蓄电池路由器将遭遇洗牌，行业集中度将有所提升。

　　 锂电池负极材料发展趋势为向石墨负极中掺杂硅，形成能量密度更高的硅基负极。一些头部车企和电池厂已经布局并量产硅基负极材料电池。

　　 从Model S、Model X开始，特斯拉就在动力电池的石墨负极中掺入硅材料，松下、三星SDI的圆柱电池此前已经导入硅碳负极，丰田、三菱、日立化成是硅基负极材料技术盛利电池，贝特瑞、上海杉杉、璞泰来等服务电池均已开始量产硅基负极，贝特瑞已成功进入松下-特斯拉体系，年产硅基负极材料3000吨。

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