氢能汽车迎来金属心脏深圳氢能研发上新

氢能汽车迎来金属心脏深圳氢能研发上新

　　 5月19日，深圳市雄韬电源襄阳电池雄韬氢瑞对外推出自主研发的W1.0金属板电堆新品。这个外形尺寸与一台电脑机箱类似的电堆峰值体积功率密度达到5.4千瓦/升，2.4秒内就能完成怠速功率到额定功率的加载。

　　 氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。如果把燃料电池系统比作人体，电堆就是燃料电池的“心脏”，是燃料电池对外功率输出的核心，有着极高的技术壁垒。

　　 雄韬氢瑞总经理陈宏告诉深圳燃料电池1.0金属板电堆是针对乘用车的场景进行研发的，后续也有望应用在商用车、物流车以及重卡上。

　　 相较于石墨烯电堆，金属板电堆拥有高体积功率密度、高绝缘性，以及高加减载速率优势。为了更符合乘用车的应用场景和使用需求，在超车加速时需要电堆的功率输出能大幅突增，这就需要电堆具有一个较大的加载速率，快速输出能量，雄韬氢瑞W1.0金属板电堆就实现了2.4s内从怠速到额定功率的快速拉载。

　　 据介绍，氢燃料电池汽车作为新能源汽车的重要技术路线之一，有望与锂电产业链形成“双雄”的市场格局。作为氢燃料电池汽车动力系统心脏的电堆也将迎来更高的市场需求。

　　 深圳市科创委秘书处处长杨滢亮表示，氢能作为一种清洁能源，是深圳在双碳赛道的和发展的重点，科创委制定的深圳科技创新“十四五”规划，将氢能列为深圳市新能源产业重点发展的方向之一。发改委也发布了深圳市氢能产业发展规划2021-2025。

　　 目前深圳市氢能产业，已初步形成了以大学科研机构，工程技术研究中心，深圳燃料电池技术中心为依托的这个创新平台体系。基本覆盖了制氢储氢，运氢，燃料电池电堆，燃料电池系统集成等氢能产业深圳燃料电池为主体，市场为导向，产学研相结合的氢能创新体系逐渐完善。目前，深圳氢能深圳燃料电池达121家，基本覆盖制氢、储氢、运氢、燃料电池电堆、燃料电池系统集深圳燃料电池为主体、市场为导向、产学研用相结合的氢能创新体系日趋完善。