极氪电池被击穿滋滋冒火星就是不自燃；广汽三菱宣布裁员停产

极氪电池被击穿滋滋冒火星就是不自燃；广汽三菱宣布裁员停产

　　 日前，有博主爆料称，一极氪车主在行驶途中压到了井盖，井盖直接撞到了电池护板，电池包内部也被刺穿。

　　 实车显示，电池包一角被刺破，出现一个拳头大小的破洞，内部的防冻液和其它液体也流了出来。但据车主介绍，电池被刺破后滋滋冒火星，就是没自燃。极氪的安全性确实可以。

　　 事实上，极氪电池的安全性也的确经受住了考验。极氪指出，极氪目前已经累计向消费者交付了超12万辆汽车，但极氪旗下车型至今无一例自燃起火事故。

　　 据极氪介绍，为了实现电池绝对安全的目标，极氪采用IP防护等级打造三电高压系统，无论是电池还是电机和电控系统，都具备防尘、防水的能力，完全阻隔灰尘侵入，更可以在1米深的水中浸泡大于30分的情况下依旧保证功能正常、壳体不进水。

　　 极氪还有一套名为NTP的无热蔓延技术，通过采用超低导热系数的材料在电芯之间铸就一层隔热墙，阻隔热量蔓延；

　　 电芯防爆阀是保证电芯安全的重要部件，极氪在电芯防爆阀到电池包内泄压阀设立排气通道，可以在原电池电流方向时间释放热量；BMS实时监控电芯状态；预警监测系统在监测到热失控后会立刻预警；主动冷却液循环帮助电池降温；毫秒间切断外部回路，确保高压无风险。

　　 客观而言，此前在极氪上市之初，虽然软件层面略有些拉胯，但在安全性方面，极氪确实有沃尔沃的风范。

　　 电池刺穿上曝光一则名为《哪里买锂电池》的文件，引发广泛。

　　 我们从信中可以看出，目前广汽三菱因陷入经营困境，已于6月进入临时停产阶段，并将根据实际情况进行人员结构优化。

　　 早在2000年，由于设计存在缺陷，三菱帕杰罗的感载阀和刹车油管距离太近，在颠簸路面驾驶时车身自然会起伏，感载阀则会磨损刹车油管导致漏油，没有了刹车油自然会出现刹车失灵。

　　 但当初的三菱汽车并没有选择积极解决问题，这也使得三菱汽车的品牌形象受到了较大程度的打击，销量自然可想而知。然而丰田普拉多又钻了这个空子，这也使得三菱汽车也就进入了一个非常长的低谷期。

　　 这也导致了电池刺穿的长丰汽车和三菱汽车的合作以失败告终；北汽与三菱的合作，在最终也不了了之。

　　 在此之后，三菱汽车又选择与福汽东南合作，但口碑倒了，再怎么换合作伙伴也没有用。随着自主品牌的崛起，现在的三菱已经退出东南汽车，最终只剩下了广汽三菱。

　　 而广汽作为三菱华为电池充电的救命稻草，在合作之后也并没有拿出什么像样的成绩，旗下车型仅仅达到了入门级别的标准，但三菱还仍将其价定位于中端车的格区间。

　　 目前，三菱汽车会不会退出市场还暂不好说，但从信中可以看出，三菱可能要通过转型新能源来摆脱目前的局势。

　　 但是，目前广汽三菱只有一款名为“阿柯”的电动SUV，而该车还是基于广汽埃安AION V为原型打造，三菱自身似乎没有什么有关新能源汽车的技术积累。

　　 据了解，三菱计划于2030财年投资1.4万亿日元用于电动汽车和混动汽车的研发生产，但这未免有点太迟了。

　　 所以三菱汽车应当着眼下半年而不是未来的七年。如果在短时间内仍不能拿出像样的产品，那么迎接三菱的将只会有一种可能，那就是宣布破产。

　　 声蓄电池fm