复旦教授发表水溶液锂电池成果或改变电动车产业局面

复旦教授发表水溶液锂电池成果或改变电动车产业局面

　　 原标题：复旦教授发表水溶液锂电池研究成果 价低安全或将改变电动汽车产业局面

　　 国际在线综合报道：近日，k22一期《水溶液锂电池》杂志子刊《锂电池发胀》刊发了复旦大学教授吴宇平课题组的一项重磅研究成果。这项关于水溶液锂电池体系的k22研究，可将锂电池性能提高%，电动汽车只需充电10秒就可以行驶400公里，这种电池成本低廉，安全不易爆炸。

　　 目前市场上普遍采用的是有机电解质动力锂离子电池。在大型的储能系统中，传统锂电池成本高，对生产条件要求高，并且由于有机电解质的物理化学性质，存在较大安全隐患。这也是目前电动汽车这样的新能源产品得不到大规模推广的主要阻碍。

　　 这项研究成果的负责人复旦大学吴宇平教授表示相对于传统的锂电池而言，水溶液锂电池的特点在于其安全性。“这件事就是我们实验室做的结果来是可行的，但是有可能在实际效果来讲可能会打一点折扣，但是肯定比现有的电动汽车电池充电的时间要大量的缩短。它最主要的优点就是安全，安全因为它成本更低一点。为什么呢？因为刚才前面讲，它为什么充电速度更快一些呢，现在的汽车里边的电池就像泥巴充电一样，现在我们把它放在水里充电，水里的导电就更快一些。”

　　 除了电动汽车，水溶液锂电池还可以广泛应用于笔记本电脑等日常生活中。“再有一个就是电动汽车这一块，因为小的像移动电子产品，跟自行车这些它都是可以用的，包括笔记本电脑，这些产品在日常生活中用量非常大，也是更好一些，因为它的能力更高一些，充电时间会更短一些。”

　　 吴教授表示这项成果任然处于实验室阶段，并未广泛应用于市场。一旦技术成熟，吴教授认为带来的响不仅包括国内，甚至会响国外。“我们也希电池的阻抗做，我们希望不但是生产产品，而且能够创造产品。我们也不排除对国外的整个响，尤其是电动汽车这一块希望我们环境污染方面有一些全球的合作。”

　　 对于这项k22的锂电池研究成果，一些业内专家是持既积极又谨慎的态度。水溶液锂电池首席信息官韩晓平先生就认为，水溶液锂电池由于其自身的性质，有一些弊病和难题还需要继续去研究和突破，而一旦这项技术得以突破，无疑能给电动汽车市场带来福音。“这个技术可能是存在的，因为从锂电层的角度来说，它如果改变了它的一些物理性质以后它在这方面能力可能会空前地提高，但是这里面可能也存在另一方面的问题，如果你用液态的锂电池你的重量可能比原来的固态要增加很多，就是还是有一个继续的进一步的研究和实用的问题。但是确实有很多很多的技术，在一些技术的突破中我们也看到了有一些技术在未来也是有前瞻性的，而且它可能彻底改变我们对一些技术的认识。这样的技术一旦突破的话，我想所有的电动汽车就变成非常的可行了。电动汽车能够广泛的使用的话，现在的环境污染问题和我们对石油的依赖会得到一个彻底的改观。”

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