为了造车中国人直接掏枪了

为了造车中国人直接掏枪了

　　 就在上周，咱国内整了场“中国电动汽车百人会”，蔚小理等电车新势力CEO悉数登场，好不热闹。

　　 那按理说，既然有天花板存在，大伙也甭操心电池了，各自安心堆冰箱彩电大沙发的配置就行，省点研发成本它不香嘛～

　　 测试流程也很简单粗暴，人找来了行业主流的磷酸铁锂电芯e模组，和自家的弹匣电池2.0整包进行对比枪击实验。

　　 对比来看，埃安的弹匣电池2.0在安全防护和电池热管理上，属实有两把刷子。

　　 -电池充电夹“咱  又不像自由美利坚，哪有车开道上、电池被枪击的风险？”

　　 毕竟，和比亚迪刀片电池的针刺试验相比，埃安弹匣电池的枪击实验，属实看着就更得劲：

　　 那按照埃安的说法，弹匣电池有着超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等等特性……

　　 当然了，即便今天埃安明说弹匣电池在极限安全性能上优于比亚迪，鸭鸭也不会觉着人这是在吹。

　　 再说了，这都2023年了，相较于  的“自燃焦虑”，鸭鸭更愿意相信，大伙更焦虑的还是续航。

　　 咱举个例子，且不说眼下电车动辄0+公里的续航，鸭鸭开过的很多油车，续航撑也就0公里。

　　 相比之下，充电站不仅数量更少，大多数还只是慢冲，自然没有油车“加油一分钟，续航0里”的潇洒。