蔚来半固态电池将于6月1日推出是全球首款无热失控的软包电池

蔚来半固态电池将于6月1日推出是全球首款无热失控的软包电池

　　 蔚来最初声称该电池将于 2022 年开始交付，但直到去年年底，原型才最终成为现实，蔚来首席执行官李斌于 12 月对蔚来 ET7 进行了现场的耐久性测试。在 14 小时的平均时速 .9 公里/小时的驾驶过程中，汽车行驶了 10 公里。

　　 得益于蔚来的电池更换技术，所有蔚来车主都可以从新电池中受益。租赁费用取决于汽车出售时配备的电池容量。拥有 / kWh 电池组的用户每天必须支付 1 元才能使用 1 kWh 电池组。对于那些已经拥有更大 100 kWh 电池组的用户，价格降至每天 100 元。由于蔚来电池交换技术的模块化特性，1 kWh 单元的尺寸与蔚来所有其他电池相同。

　　 据蔚来介绍，1kWh电池组是全球首款无热失控的软包CTP(物种起源蓄电池)电池。该电池为半固态，能量密度高达0Wh/kg，是目前国内量产电池组中能量密度的。

　　 此前有消息称，1kWh电池组的成本极其昂贵，与一辆蔚来ET5汽车的成本相当。这被认为是1千瓦时并未提供给客户实际购买的原因。该电池为蔚来车型提供了约 1000 公里的 CLTC 续航里程，而租赁意味着长途旅行的人们可以租用电池几天。

　　 蔚来汽车2024年k22季度交付了30,0辆汽车，迄今为止已售出9,6辆汽车。2024年版蔚来ET7在北京车展上市。

　　 蔚来汽车的买家可以选择只购买不带电池的汽车，然后根据 BaaS(理电池)协议租赁电池。3月中旬，蔚来将标准电池组(电话机的电池)的月租价格从9元下调至8元。同样，远程电池组(5号电池测评)价格从10元下调至1128元。

　　 蔚来期待已久的半固态电池终于将于 6 月 1 日推出，比之前承诺的时间晚了近两年。1kWh电池组是国内容量、能量密度的电池组。

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