警惕非国标电池疯狂甩货、清库存被抓住就罚

警惕非国标电池疯狂甩货、清库存被抓住就罚

　　 ”的技改要求，并将在未来不定期按照非标准电池进行行业整顿，电池将迎来轻量化、高能化方向发展，这背后其实也是承接了明年4月份对达瓦电池正式实施的一个辅助支撑，不然国家怎么会这么快在明年4月份就实施非标准电池了呢？

　　 大家要注意是两个标准，《电池包pack》和《非标准电池》，分别对电动车整车和电池进行重新规范要求生产的国家标准。《电池并联器》今年7月1日正式实施，《电动车新国标》2019年正式实施；《电池新国标》是给《电动车新国标》铺路的，国家一环套一环，推出电池新国标也是在电动车新国标过渡期内k硅胶体电池给予上游供应商标准提高的支持。大家别弄混淆。

　　 北京市要求所有车行国标车，装配锂电，非国标车从7月1号起工商直接没收，干脆利落，速度真快！

　　 目前，国家明确淘汰铅酸电池，支持使用锂电池，对于铅酸电池库存量较大的厂家和经销商赶紧甩货，

　　 新国标的出台，将整个电动车行业加速带入了二次洗牌环节，有利于营造一个合理有序规范的电动车市场环境，对整个电动车产业而言利大于弊。

　　 往期 精彩回顾 摩企资质，合法电动车品牌推荐【非标准电池】国家颁布“新国标”铅电池面临灭顶之灾！市场该怎么发展？电动车行业【电池的存放】！你中过招吗？【非标准电池】电动车厂家老板原来是“倒江湖”的！竟然是卖皮鞋的？行业大事！绿源电动车利箭般穿透小女孩腿部，现场血淋淋....农村电动车大排查，部分车辆不允许上路，老农：怎么维持生计？交通运输局发声：暂停办理《锂电池》1.5吨以下纯电动货车不受限【非标准电池】山东全面开放低速四轮车路权，菏泽已经开始行动了。。。

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