为什么电动车配多是V的而V、108V却很少答案来了

为什么电动车配多是V的而V、108V却很少答案来了

　　 细节的朋友会发现，我们在购买电动车时候，最常见的是V、V、V三种电池车型，其中配多是V的，很少见到V、108V等大电池车型。难道是我们厂家造不出来吗？还是不受市场欢迎呢？今天就分析一下，市场上的二轮电动车的电池为啥基本到V就到顶了！而V、108V却很少见到呢？

　　 我们都知道电动车电池一节为12伏，V就是6只电池，而一只20ah电池的就占了2.5L的空间，6只就占了15L空间，一般电池盒空间20L左右。V20ah电池还剩余5L的空间，V20ah的电池勉强全部占满，108V20ah的电池根本放不下，但实际情况下，很难放进去，除非改装电池盒大小！

　　 一只12V20ah的电池大概是7公斤左右，V的电池重公斤，V可达公斤，108V的电池更是达到了公斤。这对于车辆来说无疑加大了负载，增加能耗。

　　 如果电动车仅仅是用来代步的线V的电池基本上就能满足了，装V电池基本上对动力就是有要求的，速度可达km/h以上。除非你生活在山区，到处都是蜿蜒的山路，那么需要更强的电压来确保动力！一般来说，V的电池已经够用！

　　 无论是铅酸电池，还是锂电池。容量越大、电压越高的电池价格都是更贵的。一组V20ah的电池，成本价格是0-0元，而V的电池成本价在1200左右！这样一台车成本也贵了不少，价格太贵在市场上就没有竞争力！

　　 目前市面上的电机和控制器多数是V、V，电流也是被设定好的。而V的电池意味着大电流，电流过大则容易烧坏电机和电控。除非，商家重新采购一套更大功率的电机、电控。这样成本又会大幅增加了！

　　 以上5点就是为啥市面上的二轮车电动车配都是V的，很少见到V、108V的电池，这跟车辆的空间结构、造价成本、实用性多个方面综合考量的！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

　　 特电池度