虎哥很好试驾奇瑞新能源瑞虎e

虎哥很好试驾奇瑞新能源瑞虎e

　　 小蚂蚁之后，奇瑞新能源的推出的瑞虎e参数片车型，在性价比上，达到了新高度。元旦前，老翁试驾了新改款的全新瑞虎e车型，这款续航400公里级别的纯电动SUV，不仅仅是续航里程，性价比双高高这么简单。

　　 全新瑞虎e正面采用了封闭式前格栅设计风格，在车头LOGO之下，隐藏有快充充电口。保险杠两侧新加入的日间行车，相比旧款车型更为时尚。

　　 在车身尾部，全新瑞虎e的车尾设计，有比较电池升压板的层次感，尾门上贯穿式灯条，属于当红电动汽车的设计风格。同时在下部保险杠采用镀铬点缀，凸显出运动风格。

　　 内饰部分是全新瑞虎e升级较大的部分，设计风格上趋向稳重。方向盘采用了全皮包括，握感较为舒适。

　　 10.25吋中控屏幕尺寸最值得称道，首先是清晰度方面，达到了10P超清级别。功能上，车机系统支持双屏互动，智能语音交互功能，并内置了喜马拉雅，高德地等热门APP。

　　 全新瑞虎e的空调系统具有CN学级防病菌空调滤芯，能够起到过滤PM2.5的作用，同时空调系统还具备负离子精华功能。

　　 值得一提的是，全新瑞虎e的后排也配有两个空调出风口，这是同级别车型中较为少见的配置。

　　 全新瑞虎e采用了电子旋钮档杆设计，在启动时从中控地台中升起，颇有“biger”。同时该车具备电子手刹+Autohold功能。

　　 在档杆下部的储物格中，配有Qi无线个USB接口，整车共有前2后2共计4个USB接口。

　　 在后排空间方面，全新瑞虎e表现不错。后排座椅坐垫长度cm，坐垫高度cm，这两项数据保证了后排座椅的舒适度。

　　 在后备箱空间方面，全新瑞虎e的后备箱宽度cm，高度cm，常规进深cm，放倒第二排座椅后的进深1cm。

　　 全新瑞虎e采用奇瑞新能源自主研发的三电技术，动力上配有kW电机，动力电池采用.5kWh三元锂电池，国标工况续航里程为401公里。

　　 该车的悬挂部分，采用前麦佛逊，后多连杆的设计。后悬挂采用多连杆设计，在该级别车型中并不常见，这算是全新瑞虎e的越级配置之一。

　　 全新瑞虎e配有两种规格的轮胎，分为17寸和18寸轮胎，实拍车型采用佳通18寸轮胎。

　　 应该提出表扬的是，瑞虎e的液晶仪表上所显示的信息非常丰富，除显示车速、续航里程外，还能显示诸如动力电池电压，输出电流，电机转速，百公里能耗等丰富的信息，为驾驶员提供了更多有价值的驾驶信息。

　　 在ECO模式下，全新瑞虎e的油门响应速度偏慢，在城市拥堵路况中，使用ECO模式驾驶是个不错的选择，动力上既能满足跟车的需求，又不会因为电动机动力输出来的太猛，而在起步时发生抬头问题。

　　 SPORT模式则建议在需要急加速或是高速路上使用，开启SPORT模式后，瑞虎e的kW电机将进入到全功率输出状态，在起步阶段能够明显的感受到抬头现象。在高速再加速时，也更为得心应手。即使是在100km/h时，驾驶员踩下油门踏板，也能轻松超越一众涡轮增压燃油车车型。

　　 在续航里程方面瑞虎e采用.6kWh动力电池组，工信部测试的国标工况续航里程为401km。

　　 一个不能不说的惊喜是，全新瑞虎e在充满电开启ECO模式后，仪表盘显示续航里程达到5公里。奇瑞新能源作为从奇瑞独立出来的老牌车企，在续航里程方面的实在程度，应予以表扬。

　　 另一个不能不说的惊喜是，全新瑞虎e在充电至%，进入到涓流充电时，其充电电流依旧达到A。更应到的是，全新瑞虎e采用了400V高电压平台，在总体充电功率方面，超越300V普通电压平台车型%。

　　 在同级别竞争对手中，全新瑞虎e车型是较为低调的一款，该车共有4个配置车型，起售价仅有10.万元，价不过13.万元，主销车型为12.万元的虎啸版，也就是本次试驾的车型。

　　 在续航400公里的紧凑级纯电SUV市场中，全新瑞虎e是空间的一款，家庭消费者等追求大空间与是使用便利性的消费者，建议该车。